China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance („Battery Alliance“) hefur gefið út gögn sem sýna að í febrúar 2023 var uppsetningarmagn rafhlöðu í Kína 21,9GWh, sem er 60,4% aukning á milli ára og 36,0% á mánuði.Þrír rafhlöður uppsettar 6,7GWh, sem eru 30,6% af heildaruppsettu afli, sem er 15,0% aukning á milli ára og 23,7% á mánuði.Lithium járnfosfat rafhlöður settar upp 15,2GWh, sem eru 69,3% af heildaruppsettu afkastagetu, sem er 95,3% aukning á milli ára og 42,2% MoM.

Af ofangreindum gögnum getum við séð að hlutfall aflitíum járnfosfatí heildaruppsettum grunni er mjög nálægt 70%.Önnur þróun er sú að vöxtur uppsetningar á litíum járnfosfat rafhlöðum er mun hraðari en þrískiptar rafhlöður, hvort sem það er á árinu eða MoM.Samkvæmt þessari þróun í átt að bakinu mun litíum járnfosfat rafhlaða markaðshlutdeild uppsettrar grunns fljótlega fara yfir 70%!

Hyundai er að íhuga aðra kynslóð Kia RayEV við upphaf notkunar á Ningde Time litíum-járnfosfat rafhlöðum, sem verður fyrsta Hyundai sem kemur á markað með litíum-járn-fosfat rafhlöðum fyrir rafbíla.Þetta er ekki fyrsta samstarfið milli Hyundai og Ningde Times, þar sem Hyundai hefur áður kynnt þrískipt litíum rafhlöðu framleidd af CATL.Hins vegar voru aðeins rafhlöðurellurnar fluttar frá CATL og einingarnar og umbúðirnar voru gerðar í Suður-Kóreu.

Upplýsingarnar sýna að Hyundai mun einnig kynna CATL „Cell To Pack“ (CTP) tæknina til að sigrast á lágum orkuþéttleika.Með því að einfalda uppbyggingu eininga getur þessi tækni aukið rúmmálsnýtingu rafhlöðupakkans um 20% til 30%, fækkað hlutum um 40% og aukið framleiðsluhagkvæmni um 50%.

Hyundai Motor Group var í þriðja sæti í heiminum á eftir Toyota og Volkswagen með heildarsölu á heimsvísu upp á um 6.848.200 eintök árið 2022. Á evrópskum markaði seldi Hyundai Motor Group 106,1 milljón eintaka, í fjórða sæti með 9,40% markaðshlutdeild, sem gerir það að hraðast vaxandi bílafyrirtæki.

Hyundai Motor Group var í þriðja sæti í heiminum á eftir Toyota og Volkswagen með heildarsölu á heimsvísu upp á um 6.848.200 eintök árið 2022. Á evrópskum markaði seldi Hyundai Motor Group 106,1 milljón eintaka, í fjórða sæti með 9,40% markaðshlutdeild, sem gerir það að hraðast vaxandi bílafyrirtæki.

Á sviði rafvæðingar hefur Hyundai Motor Group sett á markað IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 og önnur hrein rafknúin farartæki byggð á E-GMP, sérstökum vettvangi fyrir hrein rafknúin farartæki.Þess má geta að IONIQ5 frá Hyundai var ekki aðeins valinn „heimsbíll ársins 2022“, heldur einnig „heimsrafbíll ársins 2022“ og „heimsbílahönnun ársins 2022“.IONIQ5 og IONIQ6 gerðirnar munu selja meira en 100.000 einingar um allan heim árið 2022.

Litíum járnfosfat rafhlöður eru að taka heiminn með stormi

Já, það er satt að mörg bílafyrirtæki eru nú þegar að nota eða íhuga notkun á litíum járnfosfat rafhlöðum.Auk Hyundai og Stellantis er General Motors einnig að kanna möguleikann á að nota litíum járnfosfat rafhlöður til að draga úr kostnaði1.Toyota í Kína hefur notað BYD litíum járnfosfat blað rafhlöðu í suma rafbíla sína1.Fyrr árið 2022 hafa Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler og mörg önnur alþjóðleg almenn bílafyrirtæki greinilega samþætt litíum járnfosfat rafhlöður inn í upphafsgerðir sínar.

Rafhlöðufyrirtæki fjárfesta einnig í litíum járnfosfat rafhlöðum.Til dæmis tilkynnti bandaríska rafhlöðufyrirtækið Our Next Energy að það muni hefja framleiðslu á litíum járnfosfat rafhlöðum í Michigan.Fyrirtækið mun halda áfram stækkun sinni eftir að ný 1,6 milljarða dala verksmiðja þess kemur á netið á næsta ári;árið 2027 ætlar það að útvega nóg af litíum járnfosfat rafhlöðum fyrir 200.000 rafbíla.

Kore Power, önnur bandarísk rafhlaða gangsetning, býst við að eftirspurn eftir litíum járnfosfat rafhlöðum aukist í Bandaríkjunum.Fyrirtækið stefnir að því að setja upp tvær samsetningarlínur í verksmiðju sem reisa á í Arizona fyrir árslok 2024, annars vegar til framleiðslu á þrívíddar rafhlöðum, sem nú eru almennar í Bandaríkjunum, og hins vegar til framleiðslu á litíum járnfosfat rafhlöðum1 .

Í febrúar náðu Ningde Times og Ford Motor samkomulagi.Ford mun leggja til 3,5 milljarða dollara til að byggja nýja rafhlöðuverksmiðju í Michigan í Bandaríkjunum, aðallega til að framleiða litíum járnfosfat rafhlöður.

LG New Energy opinberaði nýlega að fyrirtækið væri að efla þróun litíum járnfosfat rafhlöður fyrir rafbíla.Markmið þess er að gera litíum járnfosfat rafhlöðu afköst betri en kínverska keppinautarnir, það er orkuþéttleiki þessarar rafhlöðu en C til að veita Tesla Model 3 rafhlöðu 20% hærri.

Að auki sögðu heimildir að SK On vinnur einnig með kínverskum fyrirtækjum í litíumjárnfosfatefnum til að útbúa litíumjárnfosfatgetu á erlendum mörkuðum.