Bílaframleiðendur frá Tesla til Rivian til Cadillac hækka verð á rafknúnum ökutækjum sínum innan um breyttar markaðsaðstæður og hækkandi vörukostnað, sérstaklega fyrir lykilefni sem þarf tilEV rafhlöður.

Verð á rafhlöðum hefur farið lækkandi í mörg ár, en það gæti verið að breytast.Eitt fyrirtæki spáir mikilli aukningu í eftirspurn eftir rafhlöðusteinefnum á næstu fjórum árum sem gæti þrýst verðinu á rafhlöðum rafhlöðu upp um meira en 20%.Það er ofan á þegar hækkandi verð á rafhlöðutengdu hráefni, sem er afleiðing af truflunum á birgðakeðjunni í tengslum við Covid og innrás Rússa í Úkraínu.

Hærri kostnaður hefur valdið því að sumir rafbílaframleiðendur hækki verð sitt, sem gerir nú þegar dýru farartækin enn ódýrari fyrir meðal Bandaríkjamenn og spyr þá spurningu, mun hækkandi vöruverð hægja á rafbílabyltingunni?

Velta kostnaði áfram

Iðnaðarleiðtogi Tesla hefur unnið í mörg ár að því að lækka kostnað við farartæki sín, sem er hluti af „leynilegri aðaláætlun“ þess til að stuðla að alþjóðlegri breytingu á flutninga án losunar.En jafnvel það hefur þurft að hækka verð sitt nokkrum sinnum á síðasta ári, þar á meðal tvisvar í mars eftir að Elon Musk forstjóri varaði við því að bæði Tesla og SpaceX væru að „sjá verulegan nýlegan verðbólguþrýsting“ í hráefnisverði og flutningskostnaði.

Flestir Tesla bílar eru nú umtalsvert dýrari en þeir voru í ársbyrjun 2021. Ódýrasta „Standard Range“ útgáfan af Model 3, ódýrasta farartæki Tesla, byrjar nú á $46.990 í Bandaríkjunum, sem er 23% hækkun úr $38.190 í febrúar 2021.

Rivian var annar frumkvöðull í verðhækkunum, en hreyfingin var ekki án ágreinings.Fyrirtækið sagði 1. mars að báðar neytendagerðir þess, R1T pallbíllinn og R1S jepplingurinn, myndu fá miklar verðhækkanir sem taka gildi strax.R1T myndi stökkva 18% í $79.500, sagði það, og R1S myndi hoppa 21% í $84.500.

Rivian tilkynnti á sama tíma nýjar ódýrari útgáfur af báðum gerðum, með færri staðalbúnaði og tveimur rafmótorum í stað fjögurra, verðlagðar á $67.500 og $72.500 í sömu röð, nálægt upprunalegu verði fjögurra mótora systkina þeirra.

Breytingarnar vöktu augabrúnir: Í fyrstu sagði Rivian að verðhækkanirnar myndu gilda um pantanir gerðar fyrir 1. mars sem og nýjar pantanir, sem í raun tvöfaldast aftur til núverandi bókunarhafa fyrir meiri peninga.En tveimur dögum síðar, baðst forstjórinn RJ Scaringe afsökunar og sagði að Rivian myndi virða gamla verðið fyrir pantanir sem þegar voru gerðar.

„Þegar ég talaði við mörg ykkar undanfarna tvo daga geri ég mér fulla grein fyrir og viðurkenni hversu uppnámi mörgum ykkar fannst,“ skrifaði Scaringe í bréfi til hagsmunaaðila í Rivia.„Frá því að verðlagsuppbyggingin okkar var sett á upphaflega, og sérstaklega undanfarna mánuði, hefur margt breyst.Allt frá hálfleiðurum til málmplötu til sætis er orðið dýrara.“

Lucid Group er einnig að velta einhverjum af þessum hærri kostnaði yfir á vel stæðu kaupendur dýrra lúxusbíla sinna.

Fyrirtækið sagði 5. maí að það muni hækka verð allra nema einni útgáfu af Air lúxus fólksbifreið sinni um 10% til 12% fyrir bandaríska viðskiptavini sem panta 1. júní eða síðar. Kannski með hugann við andlit Rivian, Forstjóri Lucid, Peter Rawlinson, fullvissaði viðskiptavini um að Lucid muni virða núverandi verð fyrir allar pantanir sem eru settar fram í lok maí.

Viðskiptavinir sem panta Lucid Air 1. júní eða síðar munu greiða $154.000 fyrir Grand Touring útgáfuna, upp úr $139.000;$107.400 fyrir Air in Touring klæðningu, upp úr $95.000;eða $87.400 fyrir ódýrustu útgáfuna, sem kallast Air Pure, upp úr $77.400.

Verðlag fyrir nýjan toppbúnað sem tilkynnt var um í apríl, Air Grand Touring Performance, er óbreytt í $179.000, en - þrátt fyrir svipaðar upplýsingar - er það $10.000 meira en takmarkaða keyrslu Air Dream Edition sem hún kom í staðinn fyrir.

„Heimurinn hefur breyst verulega frá þeim tíma sem við tilkynntum Lucid Air fyrst í september 2020,“ sagði Rawlinson við fjárfestum í afkomusamtali félagsins.

Eldri kostur

Hinir rótgrónu bílaframleiðendur á heimsvísu hafa meiri stærðarhagkvæmni en fyrirtæki eins og Lucid eða Rivian og hafa ekki orðið fyrir jafn þungt högg af hækkandi rafhlöðutengdum kostnaði.Þeir finna líka fyrir einhverjum verðþrýstingi, þó þeir velti kostnaðinum yfir á kaupendur í minna mæli.

General Motors hækkaði á mánudag upphafsverð Cadillac Lyriq crossover EV-bílsins síns og hækkaði nýjar pantanir um $3.000 í $62.990.Aukningin er undanskilin sölu á fyrstu frumútgáfu.

Rory Harvey forseti Cadillac, þegar hann útskýrði gönguna, benti á að fyrirtækið væri nú með 1.500 dollara tilboð fyrir eigendur til að setja upp hleðslutæki heima (þó viðskiptavinum frumraunarútgáfunnar á lægra verði verði einnig boðinn samningurinn).Hann nefndi einnig utanaðkomandi markaðsaðstæður og samkeppnishæf verðlagningu sem þætti til að hækka verðið.

GM varaði við því á fyrsta ársfjórðungi sínu í síðasta mánuði að hún reiknar með því að heildarvörukostnaður árið 2022 muni nema 5 milljörðum dala, tvöfalt það sem bílaframleiðandinn spáði áður.

„Ég held að það hafi ekki verið eitt fyrir sig,“ sagði Harvey á fjölmiðlafundi á mánudag þegar hann tilkynnti um verðbreytingarnar og bætti við að fyrirtækið hefði alltaf ætlað að breyta verðmiðanum eftir frumraunina.„Ég held að það hafi verið tekið tillit til margra þátta.

Frammistaða og forskriftir nýja 2023 Lyriq eru óbreyttar frá frumgerðinni, sagði hann.En verðhækkunin setur það nær verðinu á Tesla Model Y, sem GM er að staðsetja Lyriq til að keppa á móti.

Keppinauturinn Ford Motor hefur gert verðlagningu að lykilatriði í söluhugsun sinni fyrir nýja rafknúna F-150 Lightning pallbílinn.Margir sérfræðingar voru hissa á síðasta ári þegar Ford sagði að F-150 Lightning, sem nýlega byrjaði að senda til söluaðila, myndi byrja á aðeins $39.974.

Darren Palmer, varaforseti Ford rafbílaframleiðenda á heimsvísu, sagði að fyrirtækið ætli að viðhalda verðlagningunni - eins og það hefur gert hingað til - en að það sé háð „brjálæðislegum“ vörukostnaði, eins og allir aðrir.

Ford sagðist í síðasta mánuði búast við 4 milljarða dala í mótvindi hráefnis á þessu ári, en fyrri spá hljóðaði upp á 1,5 milljarða dala í 2 milljarða dala.

„Við ætlum samt að geyma það fyrir alla, en við verðum að bregðast við vörum, ég er viss um,“ sagði Palmer við CNBC í viðtali fyrr í þessum mánuði.

Ef eldingin sér fyrir verðhækkun er líklegt að 200.000 núverandi bókunarhafar verði hlíft.Palmer sagði að Ford hafi tekið eftir bakslaginu gegn Rivian.

Stofnað aðfangakeðjur

Lyriq og F-150 Lightning eru nýjar vörur, með nýjum aðfangakeðjum sem - í augnablikinu - hafa útsett bílaframleiðendur fyrir hækkandi hrávöruverði.En á sumum eldri rafknúnum farartækjum, eins og Chevrolet Bolt og Nissan Leaf, hefur bílaframleiðendum tekist að halda verðhækkunum sínum hóflegum þrátt fyrir hærri kostnað.

2022 Bolt EV frá GM byrjar á $31.500, upp $500 frá fyrri árgerðinni, en lækkaði um $5.000 miðað við fyrri árgerð og um það bil $6.000 ódýrari en þegar bíllinn var fyrst kynntur fyrir 2017 árgerðina.GM hefur ekki enn tilkynnt verð fyrir 2023 Bolt EV.

Nissan sagði í síðasta mánuði að uppfærð útgáfa af rafknúnu Leaf, sem hefur verið til sölu í Bandaríkjunum síðan 2010, myndi viðhalda svipuðu byrjunarverði fyrir komandi 2023 gerðir bílsins.Núverandi gerðir byrja á $27.400 og $35.400.

Jeremie Papin, stjórnarformaður Nissan Americas, sagði að forgangsverkefni fyrirtækisins varðandi verðlagningu væri að taka á móti eins miklu af ytri verðhækkunum og mögulegt er, þar á meðal fyrir framtíðarbíla eins og væntanlega Ariya EV.2023 Ariya mun byrja á $45.950 þegar hún kemur til Bandaríkjanna síðar á þessu ári.

„Það er alltaf fyrsta forgangsatriði,“ sagði Papin við CNBC.„Það er það sem við leggjum áherslu á að gera … það á við um ICE eins og fyrir rafbíla.Við viljum bara selja bíla á samkeppnishæfu verði og fyrir fullt verð."